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Marine HANSEATEN

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Die “CHARLIE-Klasse” der Deutschen Marine

Marine-Hanseaten

Offizieranwärter auf den Marine-HANSEATEN (Quelle: © 2008 Bundeswehr / Marineschule Mürwik)


Hallo liebe Leser,

wer kann uns weitere Informationen und Fotos von der CHARLIE - Klasse (HANSEAT 70 MKIII, Baujahr 1980) der Deutschen Marine für unser Schiffsregister 1978 - jetzt schicken?

(Baunummern, Seemeilen, Besonderheiten, etc.)

Hier sind die Bootsnamen der “Edelsteine” der Marine:

SMARAGD, OPAL, BRILLANT, ACHAT, SAPHIR und TOPAS

 


Die HANSEATEN der Marineschule Mürwik dienen der seemännischen und nautischen Aus- und Weiterbildung der Offizieranwärter.

Bei der Marineschule werden die im Unterricht vermittelten theoretischen Kenntnisse auf See in die Praxis umgesetzt. Für die Aus- und Weiterbildung stehen der Marineschule Mürwik 27 Dienstsegelboote verschiedener Ausstattung und Größe sowie insgesamt neun Motorboote (Barkassen) zur Verfügung. Der Bootspark umfasst Zweimannjollen (Typ „Pirat“), 8 m-Segelyachten (Typ „Nadine 24“), 10 m-Segelyachten (Typ „Hanseat 70 MKIII“) sowie drei große Jachten mit einer Größe von über 15 Metern, sowie Segel- und Ruderkutter zur traditionell grundlegenden Ausbildung des künftigen Marineoffiziers.

Die grundlegende praktische Segelausbildung für die Offizieranwärter erfolgt derzeit konzentriert in einer sogenannten „Blockausbildung“ für einen gesamten Hörsaal eine ganze Woche lang. Das sieht im Einzelnen wie folgt aus: Die Lehrgangsteilnehmer werden in Gruppen von drei bis vier Personen auf die Boote verteilt (vorwiegend Typ „Hanseat“ oder „Nadine“). Jede Besatzung bekommt einen Segelausbilder, der grundsätzlich ein erfahrener Marinesoldat ist. Die Besatzung bleibt dann eine ganze Woche mit ihrem Ausbilder zusammen.

(Quelle: © 2008 Bundeswehr / Marineschule Mürwik)


Wulf Beeck aus Hüllerup schrieb im April 2011:

“Ich war damals Bootsoffizier an der MSM, als die Hanseaten beschafft wurden. Die Namen für die sechs Boote stammen aus meiner Feder (genau wie die Namen der Nadine- Boote).

Ich war bei der Krängungsprüfung des ersten Marine – Hanseaten auf der Werft Asmus (90 Grad Krängung) und habe die Taufe maßgeblich mitgemacht. Anschließend habe ich die „Achat“ von Glückstadt nach Flensburg überführt und mich mit anfänglichen Kinderkrankheiten herumgeschlagen.

Zum Beispiel war der Auspuff derart gekrümmt, dass nach Abstellen des Motors immer ein Rest Kühlwasser im Abgasrohr stehen blieb. Bei Lage lief das dann zurück zum Motor und in den Zylinder, dessen Auslassventil offen stand. Ergebnis: wenn ich mich richtig erinnere hatten wir durch Wasserschlag drei Motoren zerstört.

Wenn ich Fotos habe, müsste ich die erst lange heraussuchen. Aber die Geschichten drum herum kann ich erzählen. Ich bin gerade dabei, meine Biographie zu schreiben.”

Mehr Informationen unter: www.buddybeeck.de


Es folgen einige Fotos von den Booten, die mir in der Zwischenzeit geschickt wurden.

Marine-Hanseaten 010
Marine-Hanseaten 004
Marine-Hanseaten 007
Marine-Hanseaten 011

Und hier die Saphir unter Segeln vor Holnis

Saphir

Es folgen einige Fotos von Wulf Beeck von der Achat und Brillant mit Schnee bedeckt:

Hanseat 1
Hanseat 3

Hier steht auf dem Segelkleid noch Brillant. Auf den neueren Fotos steht Brilliant. Woher kommt das zusätzliche “i” ?

Hanseat 2
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